配套冷熱系統(tǒng)機組

  新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數據，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用工業(yè)冷水機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用工業(yè)冷水機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用工業(yè)冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業(yè)冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用工業(yè)冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節(jié)。 新能源測試專用工業(yè)冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業(yè)冷水機組整體布局合理，顏色一致

    測試內容：

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標定； 

側出風冷水機

電動動力總成性能驗證：（*高轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

TCU溫控單元

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

TCU溫控測試系統(tǒng)

1、膨脹閥、過濾器、高低壓表、電磁閥等冷凍元件及電氣件均采用美國、臺灣及日本名牌，精密度高故障率低，使用壽命長。
2、采用臺灣微電腦溫控器，能**控制水溫于+3℃到+45℃內。
3.所有控制均設于冷水機正面，只需按下開關，調至所需溫度，便能自動操作，簡便快捷。
4.采用馬來西亞進口高效率銅管，特別設計制作冷凝器及蒸發(fā)器，散熱量大,體積小巧，大大增強冷水機的冷凍效能。

通常將環(huán)境介質或物體中吸取熱量，并將其轉移給高于環(huán)境溫度的加熱對象的過程，稱為熱泵供熱。對于從環(huán)境介質中吸取熱量而向高溫處排出熱量的制冷系統(tǒng)，可交替或同時實現制冷與供熱兩種功能的機器稱為制冷與供熱泵。從能量利用的觀點來看，這是一種有效利用能量的方法，既利用了冷量，又利用了熱量。制冷循環(huán)和熱泵循環(huán)是原理和計算方法是相似的。

自定義道路工況模擬試驗；